On ne reçoit pas l'arrivée du Tour de France impunément. Paris vit aujourd'hui avec le vélo une histoire qui se conjugue en termes de passion, de liberté, d'écologie, de rapidité et désormais de sécurité. Pour preuve le prix du Vélo d'Or décerné par le Comité de suivi de la politique vélo venu récompenser les efforts entrepris par la Ville.

Loin d'être la seule solution aux problèmes de circulation et de pollution dans une agglomération de plusieurs millions d'habitants, le vélo constitue l'une des alternatives les plus rapides à mettre en œuvre et les plus gratifiantes pour la population. Tel a été très vite le credo de la municipalité parisienne qui récolte aujourd'hui les premiers fruits d'une politique qui vise à rendre la chaussée accessible au plus grand nombre d'utilisateurs.

Développée depuis 1996, la nouvelle politique en matière de déplacement a fait la part belle au vélo. Outre de nombreuses initiatives originales (Journée du vélo, multiplication des zones 30, ouvertures temporaires des voies sur berges…), ce sont plus de 120 kms de voies et pistes cyclables qui quadrillent aujourd'hui la capitale, complétés par près de 9 000 places de stationnement. Fruit d'une concertation avec l'ensemble des partenaires, en particulier les associations, le réseau parisien permet des liaisons avec les communes limitrophes.

Il a pour ambition de motiver le recours à la bicyclette pour les trajets domicile/lieu d'activité et les déplacements de proximité. En assurant la sécurité des cyclistes par le recours à une signalisation dense et efficace, la Mairie de Paris avance, de plus, l'argument du gain de temps passé dans les transports pour réussir son pari. Aussi l'obtention du Vélo d'Or vient-elle faire écho à la reconnaissance des parisiens qui souhaitent dans leur majorité que cette politique soit poursuivie et démultipliée. .